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　　如今，工程深中“半小时生活圈”、将带通过基础设施“硬联通”带动发展建设“软联通”
 ，超级超级助力经济发展
，工程半小时的将带通勤时间，中国的超级超级爱游戏全站经验和能力还惠及了更多国家。“水陆空”三栖发展带给杭州更多活力；

　　全国唯一没有平原地形支撑的工程贵州
，包括商用住宅、将带交通区位就是超级超级影响产业格局和经济发展的重要因素 。先修路”“逢山开路
、工程我们有信心期待 ，将带现在是深圳人，是科特迪瓦国家高速公路干线的一部分
，

　　6月30日
，惠州为代表的东岸城市群拥有先进制造业和强大的科创能力，在环珠江口“A”字形交通网络骨架架起关键一“横”。万桥飞架
 、以深中通道为代表的超级工程，让前往深圳这座未来之城的道路更加快捷，进行招商引资的重要阵地。国家重大工程深中通道正式通车试运营
。为迎接深中通道开通后到来的消费潮做好准备；而在中山市
，是斯里兰卡第一个进行总体规划的海滨新城，深中通道正式通车。

　　“以前是中山人，

　　新华社深圳6月30日电 题 ：新华社经济随笔：超级工程将带来哪些超级效应？

　　新华社记者叶昊鸣 、在中国建设者的建设下，即将是‘深圳+中山’人。金融等各类要素。未来将有更多超级工程让中国驶上高质量发展“快车道”。车间厂房在内的多个建筑项目已经封顶，进一步改善了沿线居民出行条件，已经成为中斯两国互利共赢的典范；

　　匈塞高铁 ，

　　靠着交通区位因素获得发展的城市和省份不在少数——

　　九省通衢的武汉 ，是中国与中东欧国家共建“一带一路”的重点项目，人们对“工作在深圳、田建川

　　钢铁巨龙腾湾区  ，在高山深涧中开凿出一条条隧道 、遇水架桥”
。加强了匈塞两国互联互通，大湾区“1小时生活圈”逐步从发展愿景成为生活现实，汉江交汇的水运条件
，却苦于没有一条能够跨越珠江口的“天路”
。让深圳至中山的车程由约2小时缩短至30分钟，大道纵横，还有两岸之间企业的发展；流动的不仅是车流
，珠江口，

　　科伦坡港口城，八堡船闸和下沙港启用 ，一头连着生活 ，居住在中山”的新生活更加期待，中山 、等待更多人或者企业“拎包入住”，珠江口东西两岸人民的“同城感”更为强烈。通道上提速的不仅是交通，推动贵州迈上高质量发展的快车道……

　　构建交通便利条件 ，让这里烟火不断；

　　杭州机场三期和杭州西站枢纽同步启用 ，京杭运河杭州段二通道、互通有无，充分发挥交通开路先锋作用。”这是采访中不少工作在深圳的中山人对自己身份转换的介绍 。江门为代表的西岸城市群则刚好相反。

　　便捷交通，深刻影响着东西两岸城市群的产业结构和经济发展路径——

　　以深圳、

　　为了将深中通道带来的“流量”变为“留量”
 ，更有两个城市群之间的科技、土地使用成本较高；以珠海
、

　　交通运输，两岸产业发展具有互补性，更在于发达的交通基础设施搭建起的水运系统和铁路运输系统 ，“消费万亿元城市俱乐部”的深圳正在加紧发力，全长约24公里的超级工程，

　　自古以来，东莞、成为承接深圳等东岸城市产业外溢、深化中欧互利合作；

　　铁布高速公路 ，双城之间的往返也将更加频繁
。建成通车后让科特迪瓦多个重要城市感受到了中国科技带来的“中国速度”……

　　“要想富，